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“我們要干今天不熱，明天一定會熱的事情”。這是楊福增決心帶領團隊開展丘陵山地農機研究時，反復對團隊提起的話。

楊福增，西北農林科技大學機械與電子工程學院教授、丘陵山地農機裝備研究團隊帶頭人。一直以來，楊福增及其團隊不斷深耕丘陵山地農機研究領域，讓農機“從無到有”逐漸邁上了“從有到優”。

其中，丘陵山地小型履帶遙控拖拉機、XN-402P遙控全向調平山地拖拉機以其姿態調整、多種仿形作業、無級變速和遙控等技術，登上了2020年央視“超級新農人”挑戰賽舞臺并獲得“新農人挑戰獎”，成為我國山地農機創新研究中的“明星拖拉機”。

啟示

起初，楊福增的農機研究側重點是平原農機，但每每想起自己的家鄉甘肅會寧處于丘陵地區，只能使用“人扛、牛耕”的傳統農業生產模式，這讓楊福增的內心久久不能平靜。

2009年，楊福增做出了一個令人吃驚的決定：將農機研究重點從平原調整到丘陵山地。“做平原農機研究的人太多，要想超越他們很難。但丘陵山地農機研究是一個空白，也是社會的需要。”楊福增說。

于是，楊福增和同事及學生開啟了“山地農機”的研發。第一臺現代化的山地農機樣機——該機器遙控操作，可在坡地上保持自身平衡的同時還能穩定作業。

這讓楊福增既激動又發愁：但一臺造價超過5萬元的耕地機，對于丘陵地區的農民來說負擔過重。如何以最少投入實現丘陵山地農業機械化？成為楊福增重新思考的問題。

2015年，一臺花費3000余元改裝的“山地農機”，出現在了楊福增老家的土地上，山地助力車運輸試驗就此拉開帷幕。就在試驗進行一切如常時，下坡的“山地農機”發生了意外，剎不住的農機連人帶車一起翻進了水溝。

雖然人沒有大礙，但此次試驗，讓楊福增至今想起都心有余悸。從那一刻起，楊增幅就把安全放在山地農機研究的首要位置。而這輛承載“故事”的“山地農機”被楊福增永遠地珍藏在團隊的實驗室里。

“出世”

“山地農機與平地農機不一樣，我們走過的彎路，同行們不能再走。”隨著國內眾多企業和高校的加入，楊福增在欣喜之余又有些擔心。

沒有一個標準來規范和引領丘陵山地農機研發與生產，山地拖拉機的“安全性”無跡可尋。于是，楊福增與團隊商議，要制定一個標準，讓山地拖拉機生產制造有理可依，有據可循。

2017年，楊福增及其團隊搜集和整理以往研究的相關數據，與多家企業合作，最終在今年1月成功編寫出《山地履帶拖拉機通用技術條件》團體標準（以下簡稱“標準”）。今年4月份，“標準”已正式實施。

“標準”針對山地拖拉機特有的“坡地作業穩定性”“爬坡性能”“下坡制動安全要求”和“專用液壓懸掛裝置”等，分別做了明確規定，它的發布對于丘陵山地通用動力機械的技術水平提升和產業化發展具有重要作用。

優化

團隊“標準”發布后不久，中央“一號文件”提出：“要全面梳理短板弱項，加強農機裝備工程化協同攻關，加快大馬力機械、丘陵山區和設施園藝小型機械、高端智能機械研發制造并納入國家重點研發計劃予以長期穩定支持。”

“丘陵山地農機研究的春天到了。”楊福增連連感嘆，中央“一號文件”的發布，給高校科技工作者帶來了無限機遇。

楊福增帶著團隊又有了新的“奔頭”。為更好推進山地農業研究成果有效轉化，楊福增及其團隊牽手國內龍頭企業和其他高校，商議成立丘陵山地農機研究校企聯盟。

同時，共同研發制造可適用于不同地域、不同作物、不同農藝模式以及不同收入人群的山地農機，為丘陵山地農業發展提供更加豐富的先進適用產品。

此外，楊福增及其團隊創建了國內第一個基礎科研平臺—— “土地農機-土壤-作物綜合實驗系統”，為山地農機研究提供第一手原始數據資源和理論支撐；團隊與西北工業大學空天地海一體化大數據技術國家應用工程實驗室聯合，成功打造了“丘陵山區空地協同與智能農機試驗場”，為無人飛行拖拉機的創制提供實驗平臺和前期實驗準備......

“我們有一個夢想，將來要研發出會飛的拖拉機，立體服務丘陵山區鄉村振興事業！”楊福增教授對團隊未來的山地拓荒充滿信心。