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今年以來(lái)，營(yíng)口港六公司在龍門吊卸火車鋼材作業(yè)中加大直接落車比例，前十個(gè)月，累計(jì)完成鋼材作業(yè)231.5萬(wàn)噸，節(jié)約貨物落地裝車成本347.3萬(wàn)元。

鋼材是營(yíng)口港主要貨種之一，全年市入的鋼材中，鐵路集港占有較大比重，而卸車過(guò)程中的鋼材落地及二次倒運(yùn)不僅增加了生產(chǎn)成本，而且占用了機(jī)械、人力等生產(chǎn)資源。為提高卸車效率，實(shí)現(xiàn)降本增效，營(yíng)口港六公司簡(jiǎn)化倒運(yùn)車裝車環(huán)節(jié)，推行鐵路鋼材直接落車工藝，充分利用機(jī)械及場(chǎng)地資源，最大限度增加直取量，減少鋼材落地及二次倒運(yùn)量。

營(yíng)口港六公司 生產(chǎn)業(yè)務(wù)部 趙生航：為了實(shí)現(xiàn)直接落車這種作業(yè)方式，我們公司經(jīng)過(guò)反復(fù)推敲，反復(fù)試驗(yàn)，在每次進(jìn)火車的時(shí)候，跟其他公司各個(gè)作業(yè)部門及時(shí)溝通聯(lián)系。比如說(shuō)機(jī)械公司、外站鐵路，還有汽運(yùn)子公司和我們本公司的保管部門，通過(guò)及時(shí)溝通能使我們更有效地提高作業(yè)效率，減少作業(yè)時(shí)間，從而帶來(lái)最大效益。

為保證卸火車作業(yè)安全，該公司不斷加大工具研制投入，電磁吸盤經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，完全符合安全標(biāo)準(zhǔn)，已大量投入使用。龍門吊配電磁吸盤卸火車鋼材的作業(yè)方式，既做到了“人機(jī)分離”，也保證了貨運(yùn)質(zhì)量。

營(yíng)口港六公司 生產(chǎn)業(yè)務(wù)部 趙生航：這種吸盤就是我們六公司最新引進(jìn)的一種方形吸盤，它是專門用于卸火車線材使用的。以前我們公司的吸盤是圓形的，弊端是接觸貨物的面比較小，吸附能力差，一次只能吸兩件。現(xiàn)在采用的這種方形吸盤，體積變大了，接觸面也變大了，一次能吸附四件貨物，所以就有效地提高了作業(yè)效率。

卸車直取大幅減少了火車在港時(shí)間，受到鐵路部門歡迎，密切了雙方的合作關(guān)系。在鐵路部門的支持配合下，該公司提前掌握火車進(jìn)出港動(dòng)態(tài)，及早安排機(jī)械和倒運(yùn)車、規(guī)劃堆存貨場(chǎng)。在實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的同時(shí)，維護(hù)了客戶的利益，達(dá)到了雙贏的目的。

營(yíng)口港六公司 生產(chǎn)業(yè)務(wù)部 趙生航：我們六公司用各種方式使龍門吊卸火車鋼材作業(yè)實(shí)現(xiàn)了效率和效益最大化，港口服務(wù)能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。未來(lái)，我們將以更優(yōu)異的業(yè)績(jī)貫徹落實(shí)黨的二十大精神。