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交通是興國之要、強(qiáng)國之基。黨的二十大報(bào)告指出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國 。連日來 ，寧馬城際鐵路和寧蕪高速“四改八”改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)者們紛紛結(jié)合自身崗位，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，為馬鞍山高質(zhì)量建設(shè)四通八達(dá)、縱橫交錯的城鐵、高速路網(wǎng)，為我市架設(shè)起推進(jìn)長三角一體化發(fā)展的“快車道”，正接續(xù)奮斗、全速推進(jìn)。

11月15日下午，剛剛步出項(xiàng)目部會場的寧馬城際鐵路（馬鞍山段）二分部生產(chǎn)副經(jīng)理趙建明，馬不停蹄地趕往施工現(xiàn)場。在這里，他通過手機(jī)記錄下工程推進(jìn)的一段重要節(jié)點(diǎn)。

作為大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時最先澆筑的單元，“0號塊”是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。這次澆筑的“0號塊”采用支架現(xiàn)澆的施工工藝，澆筑難度大、施工時間長、安全風(fēng)險高。

經(jīng)過近七個小時的奮戰(zhàn)，隨著最后一方混凝土入模，“0號塊”順利澆筑完成，后續(xù)將采取掛籃懸澆法施工，以“0號塊”為基礎(chǔ)和支點(diǎn)逐漸向兩端延伸，預(yù)計(jì)明年4月完成跨印山路連續(xù)梁的施工。作為寧馬同城化的戰(zhàn)略性先導(dǎo)工程、標(biāo)志性民生工程，寧馬城際鐵路項(xiàng)目建成后，南京和馬鞍山兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達(dá)。

寧馬城際鐵路（馬鞍山段）二分部生產(chǎn)副經(jīng)理趙建明表示， 黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國。寧馬城際鐵路是馬鞍山市全面融入長三角、深度融入南京都市圈的“一號工程”，他們本著安全第一、質(zhì)量為先的原則，進(jìn)行高效率、高品質(zhì)的施工，以時不我待的責(zé)任感和使命感，鉚足干勁，強(qiáng)化要素保障，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

“服役”17年的黃梅山隧道經(jīng)過機(jī)械破除、拆卸，目前只剩下隧道南邊的入口，還依稀保留著曾經(jīng)的模樣。隧道另一側(cè)，各種大型機(jī)械正在進(jìn)行路基路面的施工。

黃梅山隧道改造后，將建成雙向八車道，設(shè)計(jì)時速從每小時100公里，提高到120公里，通車后對于提升我省高速公路主骨架的通行能力，等高對接長三角、深度融入南京都市圈具有重要意義。

寧蕪高速“四改八”改擴(kuò)建項(xiàng)目01標(biāo)總工程師王杰表示，他們將以二十大精神為指引，積極發(fā)揮黨員先鋒號的模范帶頭作用，科學(xué)組織，精心安排，加大設(shè)備和人員投入，積極推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)年底四車道通行的目標(biāo)任務(wù)，全力奮進(jìn)。