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圖為1月6日，復興號動車組在武漢動車段整裝待發。春運期間，中國鐵路武漢局集團有限公司預計發送旅客1400萬人次。
　　吳 君 鄒 政攝影報道
　　制圖：張丹峰

1月7日，為期40天的2023年春運拉開大幕。1月6日舉行的國新辦發布會上，國務院聯防聯控機制春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光表示，充分考慮到社會公眾出行的預期需要，交通運輸部門按照“充分準備、按需投入、及時響應”的原則做足準備，目前各項工作基本就緒。

多方面準備

應對春運人流高峰與疫情高峰疊加情況

“今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復雜、困難挑戰最大的一次春運。”徐成光表示，春運客流將從長期低位運行到快速恢復攀升，交通運輸組織將從低負荷狀態到滿負荷運行狀態，“初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。”

為確保人民群眾有序出行，交通運輸部門做好了多方面準備——

嚴格落實出行各項政策。針對探親流，探索實行彈性休假、錯峰休假等政策，降低集中出行壓力；針對務工流，合理確定春節前后和節后開工時間，引導錯峰返鄉返崗；針對學生流，優化調整放假、開學時間，引導錯峰避峰返校；針對旅游流，合理設置游客接待上限，引導旅游流有序流動。

加強運力調度保障。在運營時刻、組織調度、運力安排等方面強化協同，全力做好大客流疏解處置。針對出行需求相對集中的務工流、學生流，積極開展團隊服務、上門服務，具備條件的組織“點對點”包車運輸，保障務工人員能夠有序返鄉返崗、保證學生錯峰離校返校。

優化客運服務措施。加強各種運輸方式信息共享和運力對接，提升旅客換乘效率。完善客運售票服務，多渠道及時發布客運服務信息，特別是延長客票預售期，方便乘客錯峰出行。動態研判客流情況，及時增開售票窗口、自助終端和安檢通道，積極推廣應用線上購票、電子客票、自助驗票等服務，擴大無紙化、無接觸服務范圍。

強化路網運行服務保障。強化干線路網、城市道路運行監測，密切關注跨省交界、熱門城市和重點景區周邊路網的交通流量，及時發布路況和擁堵緩行路段信息，引導自駕人員避峰錯峰出行。

春運工作專班辦公室副主任、交通運輸部運輸服務司司長蔡團結表示，下一步，將指導各地密切關注客貨流量、天氣變化以及疫情發展的不同狀況，聚焦人、車、路、環境等核心要素，全力保障平安春運、安全春運。

科學安排運力

鐵路加大重點地區和時段運力投放

“2023年春運的火車票預售已從2022年12月24日開始。從目前售票情況看，旅客出行需求明顯增長，鐵路客流呈現逐步回暖態勢。”國鐵集團客運部主任黃欣表示，根據國鐵集團春運期間客車開行方案，節前、節后，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車分別為6077對、6107對，客座定員分別為904萬人、914萬人，“最大客座能力比2019年春運期間水平增長11%”。

黃欣告訴記者，在運力安排上，國鐵集團已從三方面做好準備：一是用好去年新開通的鄭渝高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、北京豐臺站等新線新站資源，增強路網整體功能和效率；二是加大重點地區和時段運力投放，保持普速旅客列車必要開行規模；三是建立突發客流應急響應機制，動態研判客流走勢，梯次安排運力投放，“根據售票情況，節前，珠三角、長三角地區向中部地區和西南部地區運力比較緊張。”

在站車服務方面，國鐵集團將推出一系列便民利民措施：進一步優化12306系統功能，進一步擴大電子客票應用范圍，在到站補票和列車補票業務環節全面實施電子化；學生優惠票不再規定乘車時間限制，每學年任意時間可購買4次單程學生優惠票；因鐵路責任或不可抗力造成旅客退票，聯程車票可一并辦理退票，而且免收退票手續費；旅客在辦理補票、變更等業務時，不再收取手續費。

優化航空服務

減少因航班取消和延誤帶來的不便

“今年春運，預計民航客流量將明顯增長。”中國民航局總飛行師萬向東告訴記者，春運期間日均安排客運航班1.1萬班，為2019年春運期間的73%左右，預計客流量總體將呈現錯峰放假開學、錯峰返鄉返崗、錯峰出游出行等特征，春節假期前后和元宵節后仍將出現出行高峰。

根據民航部門掌握的訂票情況，峰值出現在1月18日至1月20日；從訂票量看，北京—三亞、上海—北京、北京—海口、深圳—昆明、深圳—重慶、杭州—昆明、深圳—成都等航線居于前列。“截至1月5日，在國內定期客運航班計劃的基礎上，我們又批復春運期間國內航線加班10313班，其中涉及北上廣的航線加班3459班。”萬向東表示。

在航空服務方面，民航系統也將采取諸多舉措：充分考慮市場、天氣等主客觀因素，進一步優化航班計劃編排，切實減少因航班取消和延誤給旅客出行帶來的不便；做好機上和地面各環節服務工作，加強對有特殊需求旅客的關愛服務；通過增加熱線線路、服務人員等措施，提升客服電話接聽率，及時處理旅客訴求。