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【來源：知河北】

北京市首條京津冀協(xié)同發(fā)展的軌道交通線路平谷線已進(jìn)入全面建設(shè)階段，全線14個(gè)標(biāo)段實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工。截至2023年2月底，全線車站主體結(jié)構(gòu)完成22.5%。3月16日，記者前往平谷線管莊站施工現(xiàn)場進(jìn)行探訪。

全長約81.2km，共設(shè)21座車站

平谷線西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團(tuán)、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)，線路全長約81.2km，共設(shè)21座車站，其中換乘站共12座。

管莊站就是其中的一座換乘站，建成后將實(shí)現(xiàn)與八通線的有效換乘。記者在項(xiàng)目施工現(xiàn)場看到，上百名工人正在地下約30米的明挖區(qū)間里綁扎鋼筋、澆筑混凝土。“土方開挖已經(jīng)完全完工，我們正在進(jìn)行底板施工等結(jié)構(gòu)作業(yè)。” 北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司22號(hào)線08標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理尹偉告訴記者，3月底盾構(gòu)機(jī)將進(jìn)場作業(yè)，6月實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，到9月，管莊站將完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

眼下，平谷線已進(jìn)入全面建設(shè)階段。“全線20個(gè)土建標(biāo)段的施工招標(biāo)已完成，14個(gè)標(biāo)段實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工，其中北京段12個(gè)、河北段2個(gè)。” 京投軌道所屬快軌公司安全生產(chǎn)一部部長姜瑞軍透露，到2023年底，車站主體結(jié)構(gòu)計(jì)劃累計(jì)完成38%，區(qū)間結(jié)構(gòu)累計(jì)完成15%。

按照計(jì)劃，2025年建成通車

平谷線的開通，將極大便利居住在燕郊、工作在北京市內(nèi)跨省通勤的上班族。整條線路既包括地下站，也建設(shè)高架站。今后，地面及高架段最高速度160公里/小時(shí)，地下段最高速度120公里/小時(shí)。

“列車采用市域D型車8輛編組，橫排座椅布置，定員為1814人/列，最大運(yùn)輸能力可達(dá)5.44萬人次/小時(shí)。以后快慢車混跑靈活運(yùn)營，政務(wù)中心、燕郊、平谷至東大橋最短時(shí)間分別為23分鐘、32分鐘及55分鐘，將大幅提高東部地區(qū)出行效率。” 市重大項(xiàng)目辦軌道一處主任科員楊承杉介紹，預(yù)計(jì)2028年，平谷線全日客流量可達(dá)56.2萬人次/日，其中承擔(dān)的燕郊地區(qū)進(jìn)城客流為8.2萬人次/日，占全部燕郊進(jìn)城總量的43%，可有效緩解跨界通勤壓力。

值得一提的是，平谷線在管莊站設(shè)置了與通密線聯(lián)絡(luò)條件，在齊心莊站預(yù)留了向東延伸支線條件，未來可實(shí)現(xiàn)“一干多支”的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行效果。沿線還構(gòu)建了東大橋站、副中心站、燕郊站等3個(gè)樞紐點(diǎn)，可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路高效銜接，促進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展。各站均設(shè)置了交通接駁設(shè)施，并在外圍設(shè)置5處P+R停車場，與地面交通良好銜接。

據(jù)新華社消息，按照計(jì)劃，平谷線2025年建成通車。

責(zé)編大靜 編審彭小哲 監(jiān)制馮迎暉