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【農機網 編輯視角】盡管我國拖拉機市場在規模上已經處于領先地位，但是產業發展到現階段還存在太明顯的突出問題，那就是關鍵核心技術創新能力不強、高端產品國產化不足，尤其是大功率拖拉機上使用的液壓元件、變速箱以及智能操作系統、CVT等均存在較大差距和進口依賴，我國拖拉機的產業生態尚不健全，創新之路仍很艱辛。目前，我國拖拉機仍處于機械傳動時代，近幾年在動力換擋技術上雖然非常努力，但收效甚微，而歐洲和美國農業先進國家早已進入CVT時代。

例如：農機領域最為典型的領軍企業之一——凱斯紐荷蘭工業集團(紐交所代碼：CNHI/米蘭證券交易所代碼：CNHI)具備領先的行業經驗與豐富的產品類別，業務版圖覆蓋全球。公司為旗下五個核心品牌提供戰略方向、研發能力和投資，公司旗下品牌在各行業都處于國際領先水平。農業機械行業包括：CaseIH(凱斯)、New Holland Agriculture(紐荷蘭) 和 Steyr (斯太爾)品牌。其中，凱斯農業機械、紐荷蘭農業機械和斯太爾提供360°全方位的農業應用，從設備到農機具再到增強其能力的數字技術，一應俱全。

近日，凱斯紐荷蘭工業集團旗下品牌斯太爾Terrus CVT拖拉機榮獲國際知名的紅點工業設計大獎。該獎項認證了斯太爾拖拉機在性能、舒適性和功效方面的卓越成就。全新的Terrus CVT拖拉機，將大膽粗獷的外觀設計與注重舒適性和人體工程學的優質內飾相融合。駕駛室里的乘客座椅可以用作辦公桌，扶手也可根據用戶偏好進行差異化定制，讓操作更加舒適、直接、有趣。

在我國，近來年諸多大型農機品牌企業如：中國一拖、濰柴雷沃重工、玉柴機器、中聯農機等通過自主研發，也相繼推出CVT智能農機，推動國產農機邁入無級變速時代。

2021年10月26日，在2021中國國際農業機械展覽會上，中國首臺商業化CVT智能拖拉機發布。本次濰柴雷沃重工發布的雷沃P7000大馬力CVT智能拖拉機，是國內首款由中國企業自主研發、具有自主知識產權的智能CVT重型智能拖拉機，突破了無級變速傳動技術、拖拉機整機系統智能控制、電液懸掛控制、重型拖拉機制造集成等多項技術，產品技術及各項性能指標達到國內領先、國際先進水平。

目前，我國拖拉機產業在大型化、高端化、智能化產品以及CVT無級變速系統、自動導航駕駛系統等環節，存在諸多尚未完全實現國產化供給的壁壘，這些核心技術障礙無法突破，就不得不被人“牽著鼻子走”，想要突圍，就必須尊重技術、尊重產品、尊重人才，真正把技術、工藝人才的效能發揮出來，從整體績效體系上持續向科技人才傾斜，集中力量下大力氣提升農機產品品質和技術含量，緊緊圍繞用戶使用體驗形成快速反應機制，持續打造核心技術優勢。所以，每個農機企業都必須傾力培養自身的核心團隊。

近兩年，尤其是2021年，拖拉機產業的換擋升級速度加快，迎來了新一輪大浪淘沙的行業洗牌。2022年，直面更加殘酷和嶄新的競爭格局，拖拉機企業必須立足產品與技術等關鍵環節，做好充足的應戰準備，中國農機全面進入CVT時代，還需從三方面努力：一是掌握發動機、CVT變速器、車橋、液壓系統核心技術；二是有強大的基礎研發能力，集成創新能力出眾；三是有資本實力，有更強大的整合產業的能力。

注：本文由農機網(www.nongjx.com)整理發布，資料來源：凱斯紐荷蘭工業集團、消費前沿。