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“今年山里的櫻桃品質好、甜度高，來自外地的訂單也不少，但因本地很難找到冷鏈車，沒敢接單。”作為貴州水城區農產品對外銷售主渠道之一的“鄉里鄉親”電商平臺近期在櫻桃上遭遇了銷售難題。

不止于櫻桃，該公司去年銷售3000多萬的農產品，花在物流上的成本近200多萬。在銷售經理付靜看來，農村地區，車型少、運價高、不及時，且越是偏遠地區發貨運費越高，這對“山貨”來說，似乎陷入了“惡性循環”。

如何進一步解決偏遠地區物流基礎薄弱、農產品運輸成本高等難題，更好地實現“山貨”與市場對接？5月10日，滿幫集團宣布在旗下運滿滿、貨車幫數字貨運平臺上開設“助農”入口通道，對因疫情等原因積壓亟需外運的農產品等物資貨品，以及全國各縣域鄉鎮（160個國家鄉村振興重點幫扶縣）有農產品上行困難的農戶提供運力幫扶，接受用戶對相關貨品運輸需求的求助。

“農村貨運市場弱、小、散問題很普遍，依靠大量貨運小個體的單體升級，很難實現農村物流的快速升級。”物流行業專家楊達卿表示，通過互聯網貨運物流平臺，可以加速碎片資源的集聚，并由此形成數字化的物流集群優化，平臺可以加速眾多貨運個體的標準建設和服務延鏈，進而加快滿足農產品上行和工業品下鄉所需要的現代化貨運物流。

目前，平臺已針對部分符合條件的農產品物資上線了流量支持優先展示，下一步將在長期運營縣域鄉鎮農產品求助通道的同時，該集團將配合政府相關部門為農戶、合作社搭建一套大農業產品運輸上行通道，進一步完善農產品貨運服務解決方案，破解農產品運輸效率低，運輸成本高等難題。

“要依托平臺運力資源，為偏遠地區打造一條‘數字高速’。”該集團相關負責人介紹，集團還將推出平臺“志愿者司機”聯盟計劃，配套出臺相關補貼和運營支持措施，號召和鼓勵熱心司機師傅積極參與到一系列幫扶行動中。