象山縣傳媒中心 2023-02-09 13:06:01
2月8日,市域鐵路象山線海上工程——象山港跨海大橋南側(cè)主橋正式開建。據(jù)介紹,作為國內(nèi)并行既有線最大跨徑橋梁和國內(nèi)最大跨度組合式鋼箱梁鐵路斜拉橋,該項(xiàng)目是國內(nèi)首座市域(郊)鐵路跨海大橋,其中純鐵路斜拉、鋼箱梁斜拉橋主跨、無砟軌道橋梁主跨、并行既有線橋梁主跨等多個(gè)技術(shù)在國內(nèi)乃至世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)新突破。

市域鐵路象山線工程全線長約61.45千米,共設(shè)10座車站。目前,陸上已實(shí)現(xiàn)大徐站、橫溪站、塘溪站、人民廣場站、大目灣站、小洋江站等多站點(diǎn)開工,今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全面開工。此次動(dòng)工的象山港跨海大橋全長8.26千米,跨海段橋梁長6.24千米,陸域橋梁2.02千米。橋梁自南山隧道(不含)開始,于甬莞高速象山港大橋東側(cè)50米并行跨象山港進(jìn)入象山境內(nèi),終于賢庠鎮(zhèn)小蔚莊附近。建成后,象山港上將有兩座并行架設(shè)的橋梁,一座通行汽車,一座飛馳軌道交通列車。
象山港大橋是市域鐵路象山線的控制性節(jié)點(diǎn)工程。由于該項(xiàng)目報(bào)批涉海、涉國家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等程序,審批層級(jí)更高、周期更長,開工前置專題工作難度更超以往。對此,有關(guān)部門通過前期扎實(shí)的準(zhǔn)備工作,僅用20天完成象山線防洪評(píng)價(jià)方案批復(fù),用海審批較常規(guī)周期縮短1個(gè)月以上,保障工程開工建設(shè)。

此外,受臺(tái)風(fēng)、寒潮、濃霧等氣象海況及沿海風(fēng)浪大小影響,項(xiàng)目施工難度較大,安全風(fēng)險(xiǎn)較高;新建橋梁距離既有橋梁僅50米,施工船機(jī)設(shè)備類型多,船舶作業(yè)時(shí)易受兩側(cè)航道及既有橋梁影響,拋錨空間受限,施工組織難度較大。海事部門將安排專人實(shí)時(shí)對接工程動(dòng)態(tài),重點(diǎn)掌握開工日期,作業(yè)階段,施工船舶等信息。同步開展遠(yuǎn)程初篩、現(xiàn)場專攻等檢查,出動(dòng)執(zhí)法人員及海巡艇開展施工水域巡航巡查,密切關(guān)注氣象海況,及時(shí)播發(fā)預(yù)警預(yù)控及安全提醒信息。施工方也將結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)條件,針對性地從施工工藝、船機(jī)設(shè)備選型及臨建方案等采取相應(yīng)措施,盡可能地減少或規(guī)避相應(yīng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),做好各種條件下的應(yīng)急預(yù)案,確保海上作業(yè)安全有序。
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