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最近2個多月來，在各地區各部門的共同努力下，我國物流保通保暢工作取得階段性進展，有效支撐了經濟復蘇。然而，同為交通行業的重要組成部分，公共交通仍然處在一個比較困難的境地。

自疫情暴發以來，公共交通客流因疫情大幅下降，公共交通行業遇到了前所未有的困難和壓力，公共交通企業也深受影響。

在近期由中國交通報社主辦、中國智能交通協會支持的“疫情時代公共交通轉型與可持續發展”線上研討會上，專家們表示，面對疫情，公共交通行業亟需轉型升級，同時也面臨著更加廣闊的發展機遇。解決問題的出路在于推動低碳綠色轉型，實現可持續發展。

“智能交通創新融合是交通運輸行業發展的驅動力，與公共交通領域有著廣闊的合作共享和發展空間。”中國智能交通協會理事長李朝晨認為，公共交通企業應利用科技創新成果打造智慧公交、智慧地鐵，利用智能手段提供出行信息、拓展生活服務。共享融合交通大數據，建設一體化信息服務平臺，提供全方式、全流程的智慧綠色出行。

目前，一些平臺企業加強了與公共交通領域的合作，推動公共交通智能化轉型。比如，支付寶利用數字化技術，幫助乘客減少乘車步驟，不斷優化乘客出行體驗。5月份起，支付寶配合北京、上海、青島等地完成了乘車碼、健康碼、場所碼三碼融合，推出“半屏展示健康碼”功能，減少跳轉頁面帶來的不便。

通過與這些企業合作，各地公共交通的數字化、智能化程度大幅提升。北京公交集團總經理助理、財務總監鄒艷環表示，北京公交抓好數字化轉型過程中的網絡安全建設與管理，實現業務的流程化、標準化和業務管理的全面線上化。深入開展企業數據治理，并依托數據治理推動業務流程優化與管理制度優化。

早在2020年，廣州羊城通有限公司即推出了一卡通特種卡健康碼核驗服務系統。羊城通董事長謝振東介紹，目前，羊城通還開發了點對點的公共交通預約乘車系統等，保障居民安全出行、安心生活。

除了智能化，低碳綠色也是公共交通的發展方向。“城市交通面臨從高碳到低碳再到零碳的重大轉型。”北京交通發展研究院節能減排中心副主任余柳認為，推動小汽車向公交、軌道交通、步行、自行車等綠色出行方式轉變，是交通出行零碳轉型的重要途徑。需要借助數智化力量，實現交通服務模式的升級和創新，提升綠色出行比例和頻次。

“廈門地鐵今年首次發行了NFT數字紀念票及碳積分體系，豐富了廈門地鐵票種種類。”廈門地鐵集團運營中心總經理張濤介紹，廈門地鐵不斷探索“地鐵+數字人民幣”的應用場景，以及地鐵公交一體化無接觸掃碼乘車功能，為乘客打造智能安全便捷的乘車支付生態圈，降低各環節碳排放的同時，也加大了對乘客的吸引力。

公共交通作為公共服務的重要組成部分，服務質量也是其發展質量的重要檢驗標準。圍繞這一目標，各地紛紛推行便利化、適老化措施。比如，2020年起，河北滄州公交集團滄州市公交車站全部進行無障礙規劃建設。不少地方還實現了老年人敬老卡線上申辦、年檢、充值等，讓老年人少跑腿，提高了群眾的獲得感。 （經濟日報記者 齊 慧）