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近日，國(guó)務(wù)院安委會(huì)印發(fā)了《加強(qiáng)電動(dòng)自行車全鏈條安全監(jiān)管重點(diǎn)工作任務(wù)及分工方案》，從生產(chǎn)、銷售、使用、回收四個(gè)方面進(jìn)行了全面部署，進(jìn)一步厘清了電動(dòng)自行車行業(yè)監(jiān)管中各部門的職責(zé)所在、任務(wù)分工，明確了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和制度規(guī)范，為推動(dòng)電動(dòng)自行車行業(yè)安全健康發(fā)展指明了方向。

電動(dòng)自行車是老百姓日常生活中常見的交通工具，全國(guó)保有量約3億輛。數(shù)量激增的同時(shí)，安全隱患和事故也不斷增多。統(tǒng)計(jì)顯示，由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)事故從2018年的3000余起上升到2021年的1.8萬余起。事故原因集中在產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、使用方式不正確等。

電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生在老百姓身邊，危害性極大，極易造成人員傷亡。電動(dòng)自行車起火后短短30秒，火焰溫度就能到1300攝氏度，同時(shí)產(chǎn)生大量有毒氣體，3分鐘后車身溫度可達(dá)1200攝氏度，室內(nèi)溫度超過600攝氏度。近年來，我國(guó)多地發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)致死事故，教訓(xùn)十分慘痛，需要引起高度重視。

要進(jìn)一步壓實(shí)責(zé)任、形成合力。依據(jù)《方案》提出的“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”“誰主管誰牽頭、誰為主誰牽頭、誰靠近誰牽頭”原則，抓實(shí)抓牢電動(dòng)自行車全鏈條安全監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化銷售環(huán)節(jié)非法改裝整治，加大路面執(zhí)法管控力度，加強(qiáng)違法違規(guī)停放和充電行為查處等，形成工作合力，確保各個(gè)環(huán)節(jié)不留死角。

針對(duì)目前市場(chǎng)上電動(dòng)自行車品牌繁多，質(zhì)量參差不齊的問題，《方案》明確要求，要加快鋰離子蓄電池、充電器等關(guān)鍵核心部件強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，強(qiáng)化電動(dòng)自行車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）管理。生產(chǎn)企業(yè)要將安全放在首要位置，著力提升產(chǎn)品質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)規(guī)范化水平，確保電動(dòng)自行車安全上路，消費(fèi)者安全使用。

此外，廣大電動(dòng)自行車的使用者要提高安全意識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)到電動(dòng)自行車火災(zāi)的危險(xiǎn)性，時(shí)刻繃緊安全使用這根弦。統(tǒng)計(jì)顯示，超半數(shù)的電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生在夜間充電期間。消費(fèi)者一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定要求，購(gòu)買質(zhì)量合格的產(chǎn)品，注意日常養(yǎng)護(hù)，特別是要在公共停放區(qū)域進(jìn)行安全充電，避免由于不良使用習(xí)慣帶來的風(fēng)險(xiǎn)隱患，保障自身和他人生命財(cái)產(chǎn)安全。 （本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：常 理）